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自07年亮相以来，其命名从最初的“长城迷你”到“哈弗M1”，直至最近再次被定名为长城迷你SUV。其与目前主流的SUV车型的最大区别就集中在一个“小”字上，同时与本品牌哈弗车型高高大大的特征相比也显得很另类。长城迷你是长城汽车融合SUV和轿车设计理念开发的国内首款迷你SUV车型，这是一款强调运动感、最小排量的SUV车型。
特点
四轮驱动是长城迷你SUV的最大亮点，它采用液力耦合式智能四驱系统，可以根据路况的不同实现不同驱动方式的转换，提高整车操控性能。另外，它采用四轮独立悬架，前后分别为麦弗逊式前独立悬架和带
横向稳定杆的单纵臂式后独立悬架，提升整车行驶的稳定性和舒适性。另外全系车型均为四轮盘式刹车。此外，特有
的高坐姿设计，使整车驾驶视野更加宽阔，有效地避免了行车中的视线死角。
长城迷你SUV的车身尺寸为3645mm/1625mm/1630mm(两驱车型)，轴距为2296mm，与国内诸多小排量轿车相近。外型上长城迷
你SUV拥有大面积的运动化车身包围设计、一体式双色保险杠、球拍型的前大灯、车身顶部的行李架，另外内部还采用了双色内饰，细节上都透露着其的运动气息。
另外动力方面长城迷你SUV搭载的是1.3L排量全铝VVT发动机车型，可以说是国内SUV中排量最小的一款，其最大功率为68kw，在4200rpm时达到最大118Nm的最大扭矩，最高车速大
于160km/h。 作为一款小型SUV，长城迷你SUV融合了运动性和时尚的外形，比
较适合于年轻的消费者，另外相对比较经济的售价对于刚走上工作岗位不久的年轻朋友们可以提供的。 对于这么一款个性的SUV来说，它肯定是目前市场上能买到的最小的SUV车型了，长城迷你SUV在国内市场的竞争对手基本没有，不过这
不排除会在将来不久的日子里其他厂商会陆续推出小排量的小型SUV，
我们拭目以待。
外观设计 从外观上看，长城迷你SUV借鉴了很多同平台长城精灵的设计元素，或者说其整体轮廓基本沿用了精灵的功底。所以长城迷你SUV的外观设计可以说是即熟悉又陌生，虽然我曾经在几年前近距离观察过那时还是概念车的长城迷你SUV，但量产化的改进已经让小车拥有了更多和更精细的新元素。即便如此长城迷你SUV理念还是延续了早前概念车的整体思路，修改的地方大多是些小的细节和根据量产需求所必需的改进。 长城迷你SUV的长、宽、高分别为3569mm、1611mm与1595mm。从视觉效果上看，长城迷你SUV的车身尺寸要比长城精灵大了一圈，尤其是采用全新设计的车头中网，向前突出的轮廓明显起到了增大长城迷你SUV车身尺寸的作用，但是这样的设计无形中也减小了这款SUV在越野时的接近角。
长城迷你SUV黑色与米色相搭配的内饰让人赏心悦目。这款小车的内饰和精灵一样，都借鉴了欧系车的设计风格，在整体风格和人体工学设计上大体相同，只是细节和配色根据二者定位的差异，进行了区划。长城迷你SUV即使采用了黑色与米色相结合的组合，其中控台配色也是全黑色的。方形的中控台和精致的多边形空调出风口遥相呼应，而三幅方向盘的轮毂则和精灵的方向盘基本一样，同时方向盘两侧对称的银色装饰块则是为高配车方向盘增加多功能控制按键所预留的安装窗口。
长城迷你SUV的仪表选用了暖色系的橘色背光，车速和转速表位于两侧，中央布置水温和油量表。长城迷你SUV的表标最高车速为200km/h，而油耗表下方的小屏幕除了里程和时间以外，并不能提供诸如平均油耗等详细行车数据，多少有些遗憾。这台用来进行试驾的长城迷你SUV其座椅为灵感源自赛车的双色座椅，座椅的中央为米色，两侧为黑色，拥有不错的支撑效果。五速手动变速器的挡把放在了中控台的最下方，这样的布置方式一是便于驾驶者使用，二也节约了有限的车内平面空间。
五速手动变速器的挡把头形如高尔夫球，细节精致，握感不错，只是材料略微有些磨手，不知长期使用是否会应到驾车人的心情。电动车窗的控制按钮位于挡把的两侧，用起来比较顺手，但是这批测试车都只是前排电窗后排手动车窗的配置组合，与同类车型相比并不突出，好在前排电窗则带有一键降窗的功能辅以防夹手功能。另外，需要注意的是长城迷你SUV的后备箱需要灭车后才能用遥控钥匙开启，不拔钥匙怠速下车是很难打开后备箱的。
长城迷你SUV所标配的1.3升四缸VVT发动机，最大功率可达68kw/6000rpm，最大扭矩为118N.m/4200rpm，百公里等速油耗3.9L，排放达到国4标准，符合北京等一线城市的环保标准。与之匹配的是一款5速手动变速器。在怠速时，这款小车车内还算安静，只是方向盘略微有些抖动，而随着引擎转速和车速的增高，引擎的运转的噪声与胎噪会逐渐成为车内主要的噪声来源，尤其是急加速时，引擎的轰鸣声会提醒你及时增加挡位。长城迷你SUV的离合设置与之前所试驾过的长城精灵大体相同，总体位置比较低，而挡位虽不是很清晰，但较短的行程和不错的齿比依旧降低了换挡时的顿挫和冲击。如果你是一位富有热情的驾驶者，那么你肯定喜欢这款5速手动变速器在3-4挡之间的惊人活力，甚至不逊于更高一级别的车型，而相对平淡的5挡更像是一个纯粹为高速巡航而准备的挡位。
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我是泽林号的签约作者“一吃就胖小瑞芝”
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