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进口大众途锐v8需要70到80万左右，配置：
1、作为到目前为止的本代性能最强版，这台新车外观连R-Line套件都未曾使用，在前格栅侧面以及翼子板后端处加入V8专属标识；
2、内饰升级主要在做工用料和配置上，可选装金属冷色调风格或木纹暖色调风格的装饰包，面板和座椅等均由Vienna Type真皮包覆；
3、搭载4.0升V8涡轮增压柴油发动机，最大功率421马力，峰值扭矩900牛·米，新车0-100km\/h加速时间仅需4.9秒，极速限制在250km\/h。
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最丰富的动力选择 2009款奥迪A6全系详解
2008-08-22 10:01:49 来 源： 已有评论(0)
前不久，奥迪发布了2009款A6以及全部衍生车型的详细资料，包括A6、A6 Avant、S6、S6 Avant以及RS6和Allroad。新车型除了丰富的发动机和变速箱配置、Quarttro等奥迪传统的优势技术外，偏航警示系统以及两侧盲区辅助系统等新技术也得到首次应用。今年十月它们的身影就会出现在德国的经销商那里。
前不久，奥迪发布了2009款A6以及全部衍生车型的详细资料，包括A6、A6 Avant、S6、S6 Avant以及RS6和Allroad。新车型除了丰富的发动机和变速箱配置、Quarttro等奥迪传统的优势技术外，偏航警示系统以及两侧盲区辅助系统等新技术也得到首次应用。今年十月它们的身影就会出现在德国的经销商那里。
2009款奥迪A6尾部更动感
外形变化明显，处处体现动感
新A6外形上的变化再一次印证了当今汽车设计更加运动化的趋势。LED的运用，使车灯成为一大亮点。下方排列6个LED小灯泡的大灯，不仅引人注目，更包含了自适应照明系统、动态转向照明系统、远光灯辅助系统等先进技术。尾部变化同样体现了运动化趋势，行李箱尾端微微上翘，扩压器变得更宽，排气管也更加粗壮。
09款奥迪A6车灯大量使用了LED
2009款奥迪A6大灯下排列的六个LED小灯泡十分吸引眼球
改款后的A6车身总长4.93米、宽1.86米、高1.46米，保持了其优雅的比例。奥迪S-line套件能够满足大多数对个性和运动需求，包括18寸轮毂和运动运动座椅以及一些个性内饰装潢。
09款奥迪A6外观
内饰基本不便，MII再次升级
与现行款相比，2009款A6的内饰造型变化不大，在保持简洁、雅致风格的同时，技术上做了进一步升级。令奥迪自豪的MMI系统得到优化，功能也有所加强，导航地图将可以提供鸟瞰视角。另外，新的MMI将配备一块40GB的硬盘，用于存放音乐和超过5000条地址信息。
09款奥迪A6和A6 Avant
十款高效引擎耗油率降低15%
2009款奥迪A6将提供极其丰富的发动机选择，包括6款汽油发动机和4款柴油型号，全部采用了奥迪最优秀的发动机技术。
2009款奥迪A6 S-Line版外观
在汽油机方面，最低端的2.0升4缸涡轮增压直喷(TFSI)发动机拥有170马力。之后是两款带有AVS气门正时系统的2.8升V6直喷(FSI)引擎，分别可以提供190马力和220马力。V6 3.0升机械增压发动机是奥迪家族的新成员，最大功率290马力，这款引擎可以使A6在5.9秒内从静止加速到100KM/H。而高端的4.2升V8 FSI发动机能够提供350匹马力。
相关链接：机械增压+燃油直喷—奥迪将推出3.0TFSI
3.0升V6机械增压直喷发动机
柴油TDI发动机有四种选择，包括2.0升的两个版本和2.7或3.0升的V6版本。基础版的2.0升发动机被称为TDIe，其中e代表高效的E-model。如果使用Multitronic变速箱，2.0 TDIe版A6由静止加速至100公里/小时需要9.9秒，最高时速可达204公里/小时。2.7升和3.0升的V6 TDI发动机也达到了极高的效率，其中2.7升车型最大功率190马力，峰值扭矩380牛米。而3.0升车型达到了240马力和450牛米。
09款奥迪A6 Avant
值得一提的是，2009款A6家族的耗油率降低了15%。最环保的2.0TDIe柴油发动机配合6速手动变速器时，耗油仅为5.3升/百公里，二氧化碳排放也仅有139克/公里。汽油车型方面，装配6速手动变速箱和190马力2.8升FSI发动机的车型百公里耗油仅为8.2升，而220马力发动机搭配M0ultitronic无级变速箱的车型百公里耗油也不过8.2升。即便配备Tiptronic手自一体变速箱和Quattro驱动系统的3.0升车型耗油也只有9.5升/百公里。
09款奥迪A6 Avant
Quattro系统更先进 可装配全系列车型
自从1980年奥迪凭借Quattro车型赢得拉力赛冠军之后，Quattro一直就是奥迪最为自豪词汇。从2009款A6开始，即便最低端的2.0升 TDIe车型也可以装配这一系统。在常规状态下，Quattro系统将按前轮40%，后轮60%的比例分配。当遇到紧急情况时，机械管理的Torsen差速器可以将最多65%的扭矩分配给前轮，最多85%的扭矩给后轮。
09款奥迪A6
S6动感十足 RS6动力超越M5,E63 AMG
至于那些对4.2升V8发动机仍然无法感到满足的狂热分子，奥迪准备了S6、S6 Avant和RS6供他们选择。S6和S6 Avant装配的V10自然吸气发动机有435马力。更加强劲的RS6装备5.0升V10发动机，这台发动机在两个增压值为4.6bar的涡轮增压器帮助下可以达到580马力和650牛米，完全超越了奔驰 E63 amg的514马力和宝马 M5的507马力。此外，RS6还装配了干式油底壳和陶瓷刹车碟等只有属于高性能跑车的配置。
09款奥迪S6和S6 Avant
虽然动力异常强劲，但我们仍然不用担心RS6的安全性。只要不启动Sport模式，ESP车身稳定系统将很好的帮助驾驶者轻松享受驯服V10发动机的乐趣。
09款奥迪RS6
09款奥迪RS6
09款奥迪S6、 S6 Avant和RS6
Allroad车型炫耀Quattro光辉历史
我一直认为，奥迪Allroad车型除了占领细分市场外，另一个重要的目就是为Quattro技术搭建一个展示平台。随着当今SUV概念的流行，以及SUV车型越来越公路化、运动化，奥迪Allroad的处境变得尴尬起来。
09款奥迪A6 Allroad Quattro
但奥迪毅然保留了这一车型，想必这款车日后必将为追忆奥迪的光辉历史做出更多贡献。在外形上Allroad也更多借鉴了Audi经典元素。当看到Allroad粗壮的进气格栅时，让人不由得瞬间想起2000年的Rosemeyer概念车，甚至久远的Audi Union时代的那些辉煌赛车。
09款奥迪A6 Allroad Quattro
从八十年代中期奥迪100进入中国成为妇孺皆知的“官车”，到如今街上随处可见的一汽大众A6 L，奥迪品牌在中国的地位始终无可替代。无疑2009款奥迪A6全系列车型将会让广大中国消费者和车迷期待不已。相信明年中旬左右，加长之后的2009款A6就会在国内投产，不过S6、RS6和Allroad仍将会以进口的方式销售。
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关键字： 奥迪 | A6 | S6 | Allroad
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大众途锐与丰田兰德酷路泽谁的越野性能最好
1：汽车由驾驶系，传动系，动力总成组成
2：根据传动装置的分布，大致可以分为
①前置发动机前轮驱动，前置发动机后轮驱动，前置发动机四轮驱动。
②中置发动机全时四轮驱动。
③后置发动机四轮驱动，后置发动机后轮驱动
3：前置发动机的好处：
①前置前驱：一般来讲前置发动机的雪地爬坡能力比较强，不易甩尾。
②前置后驱：动力性强，起步速度快而稳定，操控性好。
③前置四驱：越野性能强，车平衡性能相对良好。
4：前置发动机的弊端：
①前置前驱：动力性差，平衡性不好，前后重量比例失调
②前置后驱：雪地爬坡容易甩尾，发动机前置和变速箱前置容易流失发动机的动力（因为要通过传动轴传给后轮）变速箱也是不能直接换挡，需要传动
③前置四驱：耗油量大，发动机声音大！
5：中置发动机好处：中置四驱车速度极快，前后重量比例分配均匀，一般超级跑车应用此项技术比较多
6：中置发动机弊端：中置四驱车一般只限制于特殊的跑到级别，由于超级跑车广泛，所以不可能随便的就能在公路上开
7：后置后驱：
①优点：动力利用的非常到位，后轮直驱，操控性能良好，解放前轮，驱动转向互不干扰
②弊端：此项技术一般应用于跑车方面，耗油量大
8：发动机形式：
①直列发动机：（代号为“I”）I3,I4,I6(宝马Z4运用I6发动机）优点：动力稳定，家庭轿车使用，油耗低。缺点：动力性能不强
②V，W发动机：（代号“V,W”）V6（一般中级车如奥迪A6）V8（一般高级车如奥迪A8）,V12（顶级豪华车如大众辉腾），W12（顶级豪华车如奥迪A8L豪华行政版）优点：动力性能非常好，发动机运转柔顺。弊端：耗油量大，动力浪费
③水平对置发动机：（代号：H）H4,H6,H8（此项技术是斯巴鲁汽车工厂专利的发动机技术，目前只运用在斯巴鲁全系和保时捷部分系列）优点：油耗相对较低，发动机平稳，噪音小，动力流失少。弊端：维修成本高
9：转自发动机：13B-REW，日本马自达发动机研发中心研发，目前全球领先技术，目前只应用于RX7上，搭载2台转子引擎，结合了双涡轮增压技术，前卫的造型设计。优点：节约发动机舱空间，动力完美，噪音低。弊端：维修成本高昂，耗油量巨大。
10：汽车分为微型车（奔驰A,宝马1系，比亚迪F0，吉利熊猫等），小型车（捷达，马自达2，马自达3等），中型车（奥迪A6，大众CC等），MVP（马自达5，马自达8，本田奥德赛等）SUV(Q7,Q5，途锐，途官，览胜，汉兰达，陆地巡洋舰）跑车（保时捷，法拉利，兰博基尼，帕加尼，布加迪，宝马z，奔驰S等）
以上为本人的简单叙述，
根本不用看排量。最顶配的途锐越野性能也不及最低配的陆地巡洋舰。
结论：陆地巡洋舰越野性能比途锐厉害。
陆地巡洋舰都是 V8 4.7 途锐一般见的都是V6的，偶尔能见一个V8就很牛逼了。
W12车型基本上属于概念车，几乎没人买的起。
就拿W12的途锐和陆巡 4.7比，越野性也不行。途锐是跑高速公路的能手，可以说，兼具越野性与公路性能。（像Q7这种长得像越野车的，只有公路性能而没有越野性能，都是非承载车身）好歹途锐还算一个拥有承载式车身的suv。
而陆地巡洋舰是纯为越野而生，途锐能到的地方它肯定也能到。途锐生存不了的西藏，它也能生存。可靠性十分强，唯一能喝89号汽油的汽车。能适应任何严酷的环境。
实际口碑：我一朋友跑远门，借了一辆途锐 V6 。 当天就想试试性能，在公路上实验一下飙车的感觉。超车还挺爽。几脚大油大刹车后，范毛病了。仪表盘XX指示灯狂闪，老老实实送回去了。没用。（可靠性不佳）
偶然机会和一个司机聊天，他们公司有辆霸道 2.7 有辆途锐 V6。说起性能。
司机说，途锐上高速跑的很快，稳定性不错。要是上山的话，还真不如2.7的霸道。这霸道虽然动力小些，但是一般的山都能上去。有一次带老人上山去上坟。
老人腿脚不好。开着霸道，一路无畏，直接开到山顶。（那路都是农民走出来的窄路）（越野性不算佳）
途锐W12版除了高级音响，顶级发动机的豪华装备之外，对其越野能力的提升没有任何帮助。途锐是要求豪华，但不要求越野的人买着开的。豪华性比巡洋舰强。
呵呵，一楼竟然说同样的途锐比陆巡牛。要是说公路性能途锐比陆巡牛，咱没话可说。要是说越野性能途锐比陆巡牛。我要嘲笑他。
本文来自作者[一吃就胖小瑞芝]投稿，不代表泽林号立场，如若转载，请注明出处：https://www.chinazelin.com/zixun/202605-1251.html
评论列表（3条）
我是泽林号的签约作者“一吃就胖小瑞芝”
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