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松了容易打滑，紧了拉离合吃力磨损较快。一般离和的间隙是20MM,离和调的太很车跑着没劲，离合器打划。调的太松在关键时候离合器不到本身作用，向你说的一样有撞击声，那样你的后轮的反冲皮时间长就报废了，而且对链条不好。也对发动机有危害。
调节摩托车离合器线方法
1、离合手柄自由间隙过大引起离合分离不彻底可以向外松离合调节丝使离合线外钢皮加长来缩短自由间隙行程。
2、离合手柄没有间隙过紧可使离合调节丝向内拧来加大离合手柄的自由间隙；离合器手柄自由间隙为2.5公分左右正常。
3、离合器间隙是指离合器分离后,从动盘前后端面与飞轮及压盘表面的间隙，离合器踏板自由行程是指从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程。离合器间隙过大或过小，给驾驶员带来的直接感受是踏板自由行程大了或小了，既平时司机经常所说的“离合器高”或者“离合器低“。
太平洋汽车网离合需要时不时地松开，不能一直踩着，容易到这离合片过热，寿命减短。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，别的时间都不要踩。
手动挡离合不用一直踩着。手动挡是手动变速箱（MT），即用手拨动变速杆才能改变变速箱内的齿轮啮合装置，改变传动比，那么就会到了变速的目的，它是通过换档拨叉，改变啮合齿轮的传动比（齿比），进而改变驱动力矩，以适合不相同工况，理所当然离合不能一直踩着。以下是手动挡离合一直踩的影响：
1、驾驶中不可以一直踩离合，汽车上的离合器在正常开车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转，会引起离合器的损坏；
2、在开车中踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，会加快离合器摩擦片、压盘的磨损；
3、长时间踩离合会使发动机的动力不可以全部传到驱动车轮，影响到开车费油、费车，添加开车花费。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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